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搭载宝马4.4T+8AT,限量15辆卖243.8万元,路虎又“自high

2024-05-21 08:59:13 来源:易车网  阅读量:7471   

我很喜欢路虎汽车,假如有我一百多万,肯定会去买奔驰GLS或者宝马X7,就像我真有100万了,肯定不会捐出去。

估计很多人和我想法一样,所以路虎的销量现在是一言难尽,打个七折也挽救不回来。就这,还要继续整事儿!

最近路虎推出了一款揽胜运动版 SV Edition One,售价243.8万元,中国市场限量发售15辆,新车采用了宝马4.4T发动机。

路虎SV,类似于宝马M、奔驰AMG,属于路虎的性能和豪华部门。至于为什么要放弃5.0T发动机?我分析着,路虎也使用的采埃孚8AT变速箱,但是论发动机和变速箱的匹配,还是宝马和采埃孚更配。

既然是SV车型,那么路虎揽胜运动版Edition One就得物尽其用嘛。

这台4.4T发动机最大功率为635马力,峰值扭矩为750牛米,可以让这辆2635公斤的大家伙,在3.8秒内就完成零百加速。

也是目前加速最快的纯燃油中大型SUV,比宝马X6M还要快0.1秒。可即便如此,我也觉得路虎这回又迷失了自我,因为宝马X6M“只卖”146.89万元。

哪怕路虎揽胜运动版还有全地形控制系统等很强的越野配置,但这个定价有些离谱,和自己的品牌影响力严重脱节。

在我看来,这就是自high了!那么,限量15辆销售也就在情理之中了,顶着“限量、稀缺”的帽子,或许还真能卖出去15辆,这要是放开了卖,可能得挂鸭蛋了!

其实路虎汽车本身没有什么问题,即便有一些品质上的瑕疵,但车无完车,没有哪个车企敢说自己的品质百分百的好。特别是在路虎汽车强大的越野和公路性能面前,那点车身异响、车机黑屏,不会影响车辆本质的问题,都是可以包容的。

但问题在于,路虎这个品牌出现了问题,或者说在中国市场有些过于自傲了!从历史轨迹来看,它在国际市场的地位也不高,前前后后被卖来卖去,最后花落印度塔塔集团。

先后几任大靠山如福特、宝马,也基本上没有把这个品牌太当回事儿,可到了中国汽车市场,就摇身一变成了顶级豪华品牌,颇有莉莉安回村的既视感!

售价高也就算了,毕竟市场还是有一定自由度的,但随意加价就有些过分了。而且是逮住机会就加价!各款车型打7折卖了这么多年,路虎卫士上新之后,经销商就是各种加价+加价!

最后糟蹋的,还是路虎的品牌形象和消费者信任度!

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