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“品牌向上,价格向下”,中国车市变天了

2024-06-10 11:56:07 来源:易车网  阅读量:5889   

今年的北京车展格外热闹,各大车企都拿出了不少看门绝活以战未来,除了每年车展都会有的新车型外,什么自动驾驶、智慧座舱、能量密度更高续航更持久的新型电池等新技术,也都是应有尽有,按照以往,这么多好东西发布,肯定得来一波涨价,可今年的车市却整体呈现出一副“逼格向上,价格向下”的趋势。

据说在车展现场部分车企,每两分钟就改一次价格,以此来获得更多的流量关注,降价似乎成为了本次车展吸引消费者关注的最佳手段。

对此,来自五菱产品营销中心的「赵奕凡」总经理表示:“原本定价高于7.98万元的五菱星光共创版,在车展前夕突然大幅度降价,以吸引更多消费者的目光。这一举动立即引发了市场的连锁反应,各大车企纷纷坐不住了,竞相跟进降价,车辆产品的价格仿佛没有最低,只有更低”。

五菱在车展上突然降价的操作,打了对手个措手不及,于是不少品牌也临时降价。广汽丰田就直接把2024款赛那全系指导价降低了2.5万元,当然考虑到这款车本身卖得也不便宜,所以这波降价的力度其实也不算特别大,只不过对于丰田这种在价格上一向咬得紧的企业来说,这也确实体现了内卷给他们带来的焦虑。

吉利汽车也在车展前推出了银河E8龙腾版,其售价下调为16.58万至21.58万元,相较于之前有了明显下调,此外领克08EM-P也出了起售价为17.58万元的新款车型,相较于此前的入坑门槛,足足少了3.3万。可见,吉利虽然没有直接对现有车型进行降价,但也通过发布售价更低的新车型来实现了同样的效果。而在这样的降价大势之下,就连特斯拉也在车展前对全系产品进行了1.4万元的价格下调,而理想也推出了售价为24.98万元的新车L6,拉低了全系的入门价格。

于是,在各大车企的操作之下,本次车展乃至今年上半年的车市,呈现出一副“品牌向上,价格向下”的情况,一方面,各大品牌纷纷推出智能化程度更高、配置更加丰富的车型来拉高品牌调性,也就是所谓的“品牌向上”,但在汽车同质化严重,配置性能严重过剩的当下,这些所谓的亮点似乎并不能吸引到消费者的目光,而另一方面,车企也不得不认清市场大不如前的现实,通过降价来维持销量和份额。

综上所述,未来两年“车越来越好,价越来越便宜”,将会成为车市的趋势。

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