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售20.98万元起,搭载混动系统,蒙迪欧运动版正式上市

2024-06-23 08:17:13 来源:易车网  阅读量:5469   

6月7日,福特蒙迪欧运动版正式上市,共推出2款车型,官方指导价20.98万元-22.98万元。看外观造型是不是有点眼熟,曾经有款车型叫EVOS,现在并入蒙迪欧系列车型,并命名为蒙迪欧运动版。

蒙迪欧运动版动力搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成,也就是我们日常常说的混动,它由发动机和电机组成,匹配E-CVT变速箱。其实,福特是很早就入局功率分流技术路线的品牌,这套混动系统原理和丰田THS相似,都是行星齿轮组作为动力系统的基础结构,采用发动机与电机的共同输出模式。福特混动的第一款产品是在2004年推出的Escape,后来进口到国内叫过一阵子翼虎,再后来改名为锐际。

大马力E-混动搭载最新一代的混合动力系统,可以说注重动力性又能平衡经济性的一套混合动力系统,动力用的第五代EcoBoost 2.0T发动机和永磁同步电机组成,综合功率达227kW。

从逆变器总成,负责驱动和发电的两台电机以及单排的行星齿轮组。发动机通过行星齿轮组与启动/发电机耦合,另一台驱动电机则通过斜齿轮直接输出动力。

所以,福特的这套混动系统也可以实现纯电驱动、串联、并联等多种驱动模式以及通过驱动电机进行动能回收。

日常实际使用,就是低速是用电。如果急加速的时候,电机和发动机会一起输出。耦合起来的动力是很充足的,如果进入高速区间,车辆主要靠发动机输出,然后多余的动能会回收,对电池进行补电。对消费者而言,不是所有朋友日常充电都很方便,家里也没有充电桩,或者出去充电有时候还得排队,觉得浪费时间。油电混动车型的便利性优势就体现出来了,它会让发动机处于经济区间。

这套大马力E混动系统WLTC标准下,综合工况油耗低至5.99升/百公里①,高速段工况油耗更低至4.64升/百公里,综合续航高达915公里。

蒙迪欧运动版采用5门掀背造型、前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20英寸低风阻超大轮毂,充分展现了势能美学。

近5米长车身,近3米轴距,高达0.597的黄金轴长比,营造出更充足的后排空间。二排座椅放倒后,后备厢容积可最大拓展至1550L,具备很强的装载能力。

福特品牌的安全表现有口皆碑,蒙迪欧4门车型不仅荣获J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一,还在中保研C-IASI测评中获得三项核心安全指数全“G”评级。

蒙迪欧运动版采用高安全笼型车身设计,从A柱开始到C柱的延伸,采用了业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢,整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%,车顶可以承受8.79吨的压载强度。

在符合国标和第三方检测的标准之上,增加整车碰撞试验50%以上;在常规假人测试的基础上,增加从婴儿到壮汉的全覆盖假人测试;同时还拥有行业最严苛的发动机、变速箱测试、电池包测试等,确保极限环境下的使用安全性。

蒙迪欧运动版还搭载了包含17个子功能组成的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统,配合国内首家实现蜂窝车联网技术量产的福特车路协同系统②,让出行轻松、安全、高效。

随着蒙迪欧运动版的入列,蒙迪欧家族矩阵进一步完善,走混动技术路线,动力输出更大,加速没有任何拖沓,油耗还同样出色。这也是福特将这套混动系统称为“大马力E-混动”的原因之一。此外,蒙迪欧运动版的空间配置具有一定优势,满足家庭的出游需求。

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