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东北老铁买新能源,增程与插混,三款热门车怎么选?

2024-06-23 14:12:30 来源:易车网  阅读量:8782   

车评观察《车评社》

不知道大家发现没有,不同地区的用户买车,差别还是很大的。就拿目前最火的新能源车来说,由于冬季气温低,相比纯电,可油可电的车型显然更受欢迎,这就又涉及到插混和增程,到底哪种动力形式效率更高呢?

同时,对于许多二胎家庭来说,大尺寸的SUV或MPV已经成为购车刚需,哪种类别的空间利用率更强呢?本期咱们就为东北老铁选辆车,用传祺新能源E8、理想L7与问界M7来对比下,看看谁的能耗和空间表现更亮眼?

谁的续航更真实?

咱们先说账面参数。传祺E8搭载了2.0L插混动力,馈电油耗为5.7L/100km;理想L7和问界M7则搭载了1.5T增程式混合动力,馈电油耗分别为7.4L/100km和7.45/100km,从账面参数看,传祺E8的表现是比较有优势的。

我们采用了比较极限的测试方法,大家都知道PHEV馈电和满电的续航表现比较大,我们采用了满油馈电的测试方式,这样可能反映出极限状态下,三辆车动力系统的效率表现。在同样的路况环境下,三辆车同时行驶100km,返回加油站,将油箱加满。

最终的数据可以看出,传祺E8的表现与标定更为接近,实测油耗为6.57L/100km,理想L7和问界M7则差的有点多,实测油耗分别为9.43L/100km和9.17L/100km,而且这两辆车需要加注95号汽油,按照当日8.55元/L的油价计算,每行驶100公里,理想L7和问界M7,要比传祺E8多花费超过30元,够吃一顿工作餐午饭了。

产生差距的根本原因,还是动力系统的构型区别,理想L7和问界M7采用的增程式动力,发动机不参与驱动、只提供能量,全程由电机驱动,到了高速区间,电机的驱动效率存在物理劣势,最终导致能耗增加。而传祺E8的插混动力,电机可以驱动、发动机也能驱动,两者还可以同时工作,并始终让电机和发动机,保持各自的高效运转区间,最终带来了不错的能耗表现。

多人口家庭谁更实用?

传祺新能源E8

空间向来是MPV车型的优势,得益于车头更加短小,在差不多的车长条件下,MPV的内部纵向空间显然会更加突出。三车前两排的空间表现大体相同,其中,传祺E8和问界M7第二排带有两个独立座椅,乘坐的舒适性更好,而理想L7仅提供5座版车型,想要更多的座位,就要增加预算,买L8或者L9了。

比较明显的区别是第三排和储物能力,传祺E8的第三排拥有更好的头部和腿部空间,能够保证长途驾乘的舒适性,而问界M7就显得有些紧张了。在装载能力上,看上图就能发现,传祺E8显然最能装,装的东西更多还显得很轻松,连自行车都放进去了。另两台车,尤其是理想L7,看上去就很吃紧。

针对实用性和空间易用性来说,MPV本身就具有车身结构的先天优势,更高的内部得房率,可以更好的满足多人口家庭的乘坐需求,毕竟带上一家老小出门,除了人数众多,还有各类物品和行李,宽敞的空间更能提供说走就走的底气。

另外,在长途驾驶的便利性方面,新势力背景的理想L7和问界M7,都拥有高阶智驾辅助能力,功能丰富程度相当全面。但传祺E8同样表现的比较到位,配备L2级驾辅+540度高清全景影像,带有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、TSR交通标志识别等配置。

小结:三辆车算是一次非常规对比,虽然都是新能源混动车型,但是三车的动力系统,结构完全不一样,从实测表现来看,传祺E8的能耗更低,100公里就能省下30元,那么参考每年20000公里左右的行驶里程,传祺E8可以省下6000元左右,这可是一笔不小的开支。

同时,对于多人口家庭来说,尤其是对身材普遍高大威猛的东北老铁们,MPV的大空间显然更符需求。

至于智能化方面,传祺E8也不差,从硬件到软件功能该有的都有,智能辅助驾驶也一样不少,而且足够实用好用。

更重要的是,购买家用车,追求的就是成本与实用的综合优势,传祺E8的售价,要比理想L7和问界M7亲民不少。如果一个家庭只能有一台车,那么传祺E8显然是最优解。

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