埃安霸王龙内饰公布，又秀了一把核心技术，这是冲着谁来的？

时间回到4月底的北京车展，在这个群星闪耀的全球汽车舞台上，头部新能源车企埃安带来了旗下首款全球战略车型——第二代AION V。当然，这款车之所以能够在北京车展崭露头角，是因为它的名字足够霸气，叫做霸王龙。

时至今日，笔者依然能在脑海中回忆起这款埃安霸王龙的造型，这种原创的“生态机能”设计语言确实是神似几分霸王龙，不得不说在这个设计严重同质化的新能源汽车市场，埃安霸王龙的出现给了诸多消费者一个新的选择。

6月20日，埃安霸王龙首次全面公开内饰设计，并向公众介绍了八大核心产品力。作为埃安首款全球战略车型，其被埃安寄予了厚望，而接下来咱们就好好的解析一下。

先来看一下此番公开的内饰，乍看一眼和现在的新能源汽车没太大的区别，但细节层面这款车藏了很多门道在里面。

比如说埃安霸王龙的空间利用率，其舱内有效使用长度为3002mm，后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，再加上后门开启角度近90度，使得内部的空间利用率非常高。

与此同时，埃安霸王龙的空间灵活性也很值得一提，车主可一键让前后座椅完全放倒，车内秒变柔软舒适的“大床房”。其后备箱内置可移动的隔板，支持三层储物，容积最高可达427L，放倒后排，后备箱还能扩容至987L，轻松放下婴儿床、自行车等物品。

仅空间大还不够，埃安霸王龙的蝴蝶按摩椅配备了8点按摩、5种按摩模式，3种按摩强度，再加上全系标配VtoL对外放电功能，车外可接厨房淋浴间。也就是说，你完全能够把它当成自己的第三空间。

坐进后排，舒适度可谓再上一个台阶，包括但不限于座椅支持20°倾角18档可调，最大可放倒至137°，再加上2.14平米全景天幕，并装备了电动遮阳帘，以及车载冰箱采用独立压缩机结构，同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式，可以说埃安霸王龙把现在消费者想要的配置都给到位了。

对了，埃安霸王龙的音响采用三分频设计，独立高中低音频段，为低音配置了同级别唯一、低至45HZ的8寸重低音扬声器，再加上全车装备顶级9音响，使得声音更具表现力。

说完了内饰和配置，咱们看一下关键的三电表现。埃安霸王龙首次在低压系统创新运用碳化硅技术，搭配先进算法，能够进一步提升其续航里程。同时，其采用了全球首创的十八合一集成热泵系统，不仅热效率相较上一代提升50%，整体重量也降低了48%。

如此一来，埃安霸王龙不仅拥有750km同级领先的续航表现，在高纬度严寒地区也能保证续航。

除了续航，补能也是困扰全球纯电消费者的一大难题。埃安霸王龙通过在电芯材料和结构上进行创新，在400V电压平台上可实现15分钟快充370公里。同时，埃安霸王龙还在热管理和兼容性方面下功夫，不仅能确保在-30℃~55℃宽温域内电池始终处于理想充电状态，还对全球多种充电桩进行适配，覆盖全球99%以上的充电桩，充电兼容性达97%以上。

综合上述内容来看，埃安霸王龙这款外观个性十足的车型，本身就吸引了一些年轻消费者的关注，此番又释放了内在的不俗产品力，如果届时能给出一个有竞争力的价格的话，后续前途不可限量。