蒙迪欧运动版搭载2.0T混动系统,百公里油耗5.99L
2024-07-17 23:03:01 来源:易车网 阅读量:6016
车评观察《车评社》
目前,中级车市场已经形成了三足鼎立的格局,一边是国产新能源的异军突起,另一边是日系雅阁、凯美瑞的集中换代,而以动力、操控见长的欧美系,也开始进行不同风格的尝试,来满足消费者的多元化需求。
不久前,福特蒙迪欧运动版完成了上市,新车推出两款车型,售价分别为20.98万和22.98万元,主要亮点是搭载了2.0T发动机与电机组成的EcoBoost E混动系统,系统综合功率达227KW,账面参数可媲美V6大排量发动机,但WLTC工况下,综合油耗降至5.99L/100km,综合续航达915km。
虽然名字是蒙迪欧运动版,但新车其实是福特EVOS,如今归入蒙迪欧产品序列,也是中级轿车,在车身样式上的新尝试。
蒙迪欧运动版拥有明显的跨界风格设计,新车的底盘高度和同级的城市SUV类似,具备一定的通过能力,并采用了掀背式设计,较长的车头,让车身的侧面比例与Mustang有些相似,带来了不错的运动性,并加入了隐藏式门把手、撞色车顶等新能源设计元素。
尺寸方面,新车的长宽高为4920*1920*1600mm,轴距2945mm,相比三厢版蒙迪欧,运动版的车身长度略短,但宽度和高度更加充裕,两车的轴距相同。
进入车内,蒙迪欧运动版提供了科技、炫酷的内饰氛围,比较吸睛的是长达1.1米的贯穿式屏幕,由12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大屏组成,屏幕的整体感很强,就像是家里客厅的壁挂式彩电。在分屏模式下,副驾驶也可以进行多种车辆设置,并可通过三指飞屏”将导航信息传递至中央屏幕,方便驾驶者观看。
同时,屏幕两侧空调出风口的造型,也相当精致;中控取消了大量的实体按键,看起来非常简洁;多功能方向盘保留了物理按键,提升了常规功能的操作便利性;旋钮式换挡机构的尺寸硕大,平常盲操作也比较得心应手。
值得一提的是,蒙迪欧运动版的座椅设计,前排座椅非常宽大,带来了良好的承托性,头枕还支持俯仰调节,能容易找到适合自己的坐姿。后排座椅的座垫长度也很充裕,填充物柔软,靠背不仅支持角度调节,还能放倒后拓展更大的储物空间。
加速性能和操控,则是蒙迪欧运动版的强项,此前,搭载2.0T动力的EVOS,百公里加速已经跑进了6秒级,账面参数再次提升的蒙迪欧运动版,显然会有更出色的表现。
小结:事实上,EVOS与蒙迪欧本身就有很深的渊源,两车同样基于C2平台打造,家族化设计风格也比较一致,回归一个产品命名,能够增强消费者的感知。至此,蒙迪欧已经拥有了1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T混动和2.0T混动,四种动力选择,布局相当丰富。
针对此次的2.0T混动系统来说,相比日系竞品,其燃油经济性表现持平,但动力输出更强劲,兼顾了性能与使用成本的平衡。
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