宝马扛不住了30万的i5晚点就到？

国内的新势力总在说自己是高端豪华新能源车，好像卖到20万以内的价格就能把企业都瞬间干倒。但现实就是对于老百姓来说20万以上的电动车，买起来还是比较费劲的。不过现在的合资品牌电车反而却越来越友好了，前有12万的ID·3，现在19万就可开走的宝马i3也来了。

距博主爆料，宝马i3 35L的价格浮动就和股票一样，时时刻刻在发生变化。部分地区腰斩式优惠后的宝马i3裸车价已经不到19万元，还不用店内强制购买商业险，换句话说买个交强险就可直接开走了。这比最低配的小米SU7还便宜了2.6万元。

除了i3开始腰斩式打折外，受到大环境冲击的经销商在5系的价格上，也是作出了较大的让步。燃油5系最多可以做到11万的优惠，而i5目前也有6万左右的优惠，到店还可以洽谈更大力度的优惠。

不过大家其实还可以再等等，毕竟i3都能打6折卖，我相信6折的i5也会慢慢向我们靠近。可能40多万的i5一文不值，30万开走的i5那可就是工业奇迹。同时宝马也从折扣力度到资金流压力以及奖励不断给经销商减负，以防保时捷经销商事件再上演。

写在最后:

纵观国内的汽车市场，我发现所谓的新势力仍是有很长的路要走。可以依靠国补快速成长起来，也可以通过上市不断融资苟延残喘的活着。但当BBA真正想入局国内电动车市场时，新势力品牌目前肯定会被压得喘不过气来。就像大众以7亿美元就能拿走小鹏的技术，这对于大众来说50亿人民币那是钱吗？不过对于消费者来说，也得感谢这些新势力品牌，让现阶段的合资品牌电车在国内低下了头，才能让我们有机会能见到30万的i5。