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比亚迪动真格,到底有多可怕?

2024-08-09 03:22:07 来源:易车网  阅读量:5057   

随着比亚迪秦L和海豹06的上市,让日媒不禁发出感慨:日本的汽车制造业是国本,像秦L这样的9.98-13.98万元的插混B级车既能威胁到丰田卡罗拉,又能威胁到丰田凯美瑞,如此有竞争力的车型将动摇日本国本。可以预见的是,日本汽车在中国将会变得越来越危险,如果秦L和海豹06进军日本市场的话,日本本土汽车也将迎来强力对手。

推出秦L和海豹06,可以让比亚迪的产品阵容更加完善,它们弥补了秦PLUS/驱逐舰05和海豹/汉之间的空白,车型更加细分化。

海豹06

日媒为何对秦L和海豹06心存敬畏之心?

众所周知,日系车一直以省油著称,无论是燃油汽车,还是混合动力汽车都十分省油,这种优势在油车时代十分显著,可是到了电车时代,日系车的优势一下子变得荡然无存,你就是再省油,也没有电车省吧?纯电汽车不用说,直接不烧油,插混汽车的油耗也要比非插混汽车更低,那些在乎油耗表现的消费者肯定不会第一时间考虑日系车了,关键是什么?人家电车的价格还要更低一些!其实10万级车型的消费者对价格一直十分敏感,而秦L/海豹06都是9.98万起,并且都是B级车,日媒感觉“天塌了”也在情理之中。

海豹06

秦L和海豹06在技术上有哪些突破?

在我看来,它们最重要的技术就是DM5.0,其实DM4.0技术已经十分领先了,但是存在一定的缺陷,比如在部分工况下,动力有缺失的情况,而DM5.0一次性的弥补了DM4.0的缺陷,展现出更好的动力表现、更经济的油耗表现和更长的综合续航里程,带来更舒适的驾控体验。

另外,还采用新的底盘悬架,比如DM4.0的秦PLUS采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,而DM5.0的秦L已经升级成前麦弗逊+后四连杆了,动态体验更加高级。

海豹06

秦L和海豹06具有怎样的动力输出和能耗表现?

在DM5.0技术发布会上,比亚迪董事长王传福就表示过,DM5.0将实现亏电油耗2.9升/100公里,综合续航2100公里,发动机热效率46.06%。

现在主流的插混汽车基本上实现了综合续航1000公里以上,而搭载DM5.0技术的比亚迪插混汽车却可以做到综合续航2100公里,车子能耗更低,跑得更远。

动力方面,DM5.0依然是1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱+磷酸铁锂电池这“老一套”,但是在工作逻辑上却和DM4.0截然不同:

1、电机输出都经过了行星齿轮减速机构。

2、采用了双离合器来控制动力流向。

所带来的好处十分明显,一方面动力输出更充沛,一方面能耗表现更高,以海豹06为例,它可以做到7.5秒破百,电能当量燃料消耗量仅为1.54升/100公里。

秦L

秦L和海豹06的市场前景如何?

比亚迪推出新车,主要靠技术迭代,而不是靠外观和内饰,这种迭代方式给用户带来的好处立竿见影,比如用车成本更低了,驾控体验更好了,动力输出更强了,用户无需花费太多钱就能体验到更领先的技术和更卓越的产品,这本身就是以走量为目的的迭代。

现在的合资B级车的入门价格很少有在10万元以内的吧?而秦L/海豹06的入门价格都是9.98万,这样的价格能对合资B级车带来颠覆之势吗?

秦L

写在最后:

比亚迪动真格,到底有多可怕?

除了其他品牌的车型外,秦L/海豹06的上市势必也会影响到秦PLUS/驱逐舰05,基本上前者的低配车型和后者的高配车型的价格差不多,比亚迪“狠”起来连自己都打!当然,比亚迪并不会在意单款车型销量的起伏,它要的就是1+1>2!整体销量提升了,比亚迪就赢了。最后,对于秦L/海豹06,您有什么看法?

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