顶点财经：欧盟2035年后继续销售燃油车，合成燃料谁捷足先登

在欧洲能源危机之下，德国制造业困难重重，所以德国和欧盟重新商议了2035年禁止销售燃油车型的协议，最终达成了汽车制造商可以继续销售燃油车型，但必须使用E-Fuel（合成燃料）的共识。作为欧盟的燃油车最大制造国德国，是这个政策最大的受益国。

今年2月中旬，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议规定，欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车，但并不包含大型商用车。不过作为汽车制造业大国的德国和意大利，纷纷起身反对欧盟2035年禁售燃油车的提议，闹了许久后，欧盟委员会同意不禁售使用合成燃料的车型，并在3月28于比利时布鲁塞尔举行投票来达成新协议。

在欧洲，使用合成燃料的汽车需要具备防止使用汽油或柴油的技术，一旦某一车辆使用其他燃料，车辆中的内置技术将阻止该车辆的行驶，不过目前还没有关于汽车制造商如何实施这些系统的细节。

合成燃料是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

它的碳排放和碳回收可以在碳循环中实现平，但燃烧后依然会产生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物，使用这种燃料的汽车仍然依赖尾气后处理系统。

尾气后处理系统相关上市公司：

凯龙高科： 专注于发动机尾气污染治理、减少有害气体排放的环保装备供应商，主要从事发动机尾气污染治理装备的研发、生产和销售。

威孚高科： 公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，报告期内主要产品为柴油燃油喷射系统产品、尾气后处理系统产品和进气系统产品。

光伏制甲醇相关上市公司：

宝丰能源：公司于2019年启动了太阳能电解制氢储能及应用示范项目建设，该项目被国家能源局列为国家级示范项目。

万华化学、中国化学：共同的子公司华陆工程科技有限公司完成了兰州新区液态阳光二氧化碳加氢制甲醇项目的工程设计。是全球首套规模化（千吨级）合成绿色甲醇示范装置。

中国的股市现在已经融入了全球经济之中，要知道我们大盘的走势，一定要即时了解全球经济动态。

投资顾问：冯剑峰

执业编号：A0380622060007

简介：

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