极狐如何用4亿的营销实现了从点到面的立体营销突破

随着汽车行业的不断发展和市场需求的不断变化，车子早已经脱离了代步工具的范畴。以上这些选项几乎都要兼顾到，才能称得上是一台优秀的汽车。不过，对于北汽蓝谷来说，车身安全仍然是汽车产品的第一要义。这也才有了阿尔法S“车身刚度行业天花板”的称号。

去年的成都车展上，北汽蓝谷就携旗下阿尔法S、阿尔法T以及阿尔法S全新HI版三款重磅车型亮相。在极狐展台，极狐汽车单独开辟了安全技术展区，展示纯电汽车安全的核心技术实力。

而要说到阿尔法S为什么被称为“车身刚度行业天花板”，在极狐举办的走进工厂活动中，可以探秘出答案。首先，极狐汽车采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构，并在关键位置使用超高级别材料，合理分配承压与吸能的不同职能。其中，A、B柱及门槛等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢，整个结构参与承载碰撞能量，保证碰撞过程中乘员舱的完整性。

在车身侧面，极狐运用了门槛分载梁创新概念，采用了钢门槛与铝挤出型材结合的设计。在侧柱碰后，电池安全距离为3.7，远高于国标≥0的要求。在前副车架位置，极狐加入了碰撞吸能结构设计，前副车架的全框式结构配合纵横梁上的多处溃缩引导槽结构，让前副车架在车辆碰撞时参与吸收碰撞能量。

同时，针对前纵梁位置，北汽蓝谷首次开发出屈服强度更高、碰撞溃缩折弯角110°以上的新铝合金材料，远超国标要求。显而易见，不论是在技术要求还是材料标准上，北汽蓝谷表现得一点都不含糊啊。

探访极狐工厂仅是极狐营销活动中的冰山一角，但是以小见大北汽极狐的硬核品质。北汽极狐一年花费4亿元在品牌传播上，目的是为了让用户更好的认知该品牌。虽然4亿仅占北汽蓝谷17亿营销的4分之一，但是却让北汽极狐品牌知名度提升到行业前八名。目前北汽极狐2021年已开发54城73家服务中心，除了营销活动的赋能也离不开坚守初心，为消费者打造更优质的体验与服务。